70年前的今天，川藏公路、青藏公路同步建成通车26uuu改成什么了，从此天堑变通途。70年间，以国谈318线、317线为代表的一批国省干谈，不停提质转换，更助推了沿线脱贫及乡村振兴。今天，咱们走进新时间的川藏线，回来“天路”的光泽历程，感受“两路”精神带来的长远剧变。

记者 侯雨森：这里是甘孜州泸定县，70年前，川藏公路认真建成通车了，它翻越二郎山、横跨大渡河，一齐向西藏方上前行。现如今沿着川藏公路的轨迹，雅安至康定高速已建成通车，泸定至石棉高速正在稳步鼓吹。

蜀谈集团藏精熟康（泸石）公司泸定代表处副处长 唐德强：咱们当今场地的位置是雅康高速公路与泸石高速公路的交织点——泸定大渡河兴康特大桥，样式场地的位置地形地质极其繁难，穿越多条地震断裂带，可谓是挑战了“工程禁区”。不言而喻，70年前老一辈交通成立者，成立川藏公路时的穷苦。

川藏公路东起成齐，西至拉萨，南线2146公里，北线2412公里。70多年前，10多万筑路雄师以大丧胆的硬人气概，用铁锤、钢钎、铁锹和血肉之躯，攀雪山、卧冰川、搏巨流，在极其严酷的当然环境和尽头繁重的干事条目下，偷活怕死降服重重天阻。

原第十八军副政委、川藏公路修建教学部第二政委王其梅之女 王昌为：听父亲说工地上战士拿着钢钎凿着，手齐粘在阿谁钢钎上。那冬天的时候，齐是从几十里地运来砍的的树枝啊，把阿谁冻土烧化了，然后再打眼，打炮眼，再凿。然而这支军队一门心念念，专家齐莫得怨言。

原第十八军政委、修建川藏公路西段教学长谭冠三之子 谭戎生：我父亲暗意，在抨击的路上，要是我断送了，把我的老骨头送到西藏去，死在西藏，埋在西藏，是这么的决心。

1954年，川藏公路终于与另一条号称“东谈主类始创史之豪举”的青藏公路同期绽开，在川藏、青藏公路通车60周年之际，习近平总秘书作出伏击批示，指出：60年来，在成立和养护公路的经由中，造成和分解了一不怕苦、二不怕死，任性拼搏、甘当路石，军民一家、民族相助的“两路”精神。

四川交职院“两路”精神连系中心负责东谈主 李玲玲：“两路”精神是新时间交通精神的主要实验，为成立交通强国提供了伏击的念念想保证、渊博精神力量和故意的文化条目。四川是川藏公路的中枢区域，同期亦然“两路”精神的伏击发祥地，“蜀谈难”已成为历史，正在由“蜀谈通”向“蜀谈畅”迈进。

70年间，相差涉藏地区的交通路网发生了寰宇永久的变化，跟着沿线基础活动不停完善，越来越多的旅客来到川藏线，“此生必驾318”已成为闻名世界的旅游IP，给沿线地区带来了活水游龙的客流。

甘孜州文化广电旅游局局长 刘洪：318线国谈带动了一谈的文旅产业，也即是咱们的路衍经济，1月份到11月份，咱们甘孜州共接待旅客4200多万东谈主次，带动了旅游概括收入465.89亿元，创了历史新高，也带动了民众致富增收。

而除了川藏公路，由雅康高速、康新高速、汶马高速等多个样式构成的川藏高速四川段也在稳步鼓吹。其中，川藏高速南线成齐至康定段已通车；康定至新齐桥段展望2028年建成通车，新齐桥至巴塘段正加速前期责任；川藏高速北线成齐至马尔康段已通车；马尔康至德格段正加速前期责任。

省交通运载厅概括缱绻与统计处副处长 张静：咱们奋发克服地形、地质、景色、生态条目、成立贬责等“五个极其复杂”的难题，奋发构建相互补充、相连认知、布局合理、协同高效的川藏概括立体交通运载体系26uuu改成什么了，为带动四川涉藏州县和成齐平原地区同频共振、妥洽发展分解伏击支合手作用。